Akkuş’a giderken İnkur ve Tekkiraz beldelerimizdeki bölünmüş yolları gördüğümde her seferimde içimden, “İnşallah bu bölünmüş yollar Ünye Akkuş Niksar yolunun duble yol olmasının ilk adımını oluşturur” diye geçirirdim.

Geçirirdim, çünkü bu yolun duble yol olarak yapılmasının önemini 8 seneden beri söyleye, söyleye dilimizde sadece tüy bitmedi, kat kat nasır bağladı.

En son, 10 Şubat Pazartesi günkü bu köşemdeki yazımda, Ak Parti’nin artı ve eksilerini yazarken, eksileri arasında bu yola dikkat çekmiş, hala duble yol ağı kapsamına alınmamasına hayret ettiğimi belirtmiştim.

Hatta bu yazım üzerine eski ANAP’lı, şimdi AK Partili bir dostum bana takılmış, “Yahu bu yolu ne kadar önemsedin, duble yol olursa Ünye’nin başı göğe mi değecek” demişti. Güldürmüştü beni kendine.

Ünye Akkuş Niksar yolu konusunda, gerek henüz seçilmeden önceki görüşmemiz sırasında, gerekse seçildikten sonra AK Parti Ordu Milletvekili Sayın Mustafa Hamarat’ın hassas olduğunu anlamış, bu nedenle de kendisini izliyordum.

Sayın Hamarat’ın bu konuda Tokat milletvekilleriyle işbirliği içine girmesini özellikle benimseyerek, işe çok daha doğru yerinden başladığını görüyordum.

Ancak, Sayın Milletvekili bu çalışmaları sırasında yolun bölünmüş (duble) olarak yapılmasını ağzına almaktan nedense kaçındı. Hep yolda iyileştirme çalışmalarına değindi, bunları dile getirdi.

Bilmem, ama belki ihtiyatlı davranmak istedi, belki duble yol için adım atmanın zorluğunu gördü ve iyileştirme çalışmasına razı oldu.

Ancak, biz gazete olarak, ben de köşe yazılarımda bu yolun hakkının duble yol olduğunda sürekli ısrar ettik. Bu yüzden de içten içe bazı kızgınlıklara yol açtığımızı, tepkiler aldığımızı da biliyorum.

Ancak, Sayın Hamarat’ın Cumartesi günkü gazetemizdeki manşette verdiği müjde, benim için gerçekten sürpriz oldu. Sürpriz oldu, çünkü Sayın Hamarat daha 1 ay önce yaptığı açıklamasında yolda iyileştirme çalışması için etüd çalışmalarının devam ettiğini, bunun ardından da ihale yapılacağını söylemişti.

Peki, bu ara ne oldu da duble (bölünmüş) yola karar verildi? Hangi güç bunu sağladı, hangi gerekçe bu iş için önemli görüldü? Hadi bunları sormamış olalım. Derler ya “Üzümünü ye bağını sorma” diye, biz de öyle yapalım.

Artık önemli olan bundan sonrası… Yol güzergahında yapılacak etüt, proje çalışması ve ihale süreci umarım çok uzamaz.

Bu işte emeği geçen herkese, başta Ünye’nin hamisi Sayın İdris Naim Şahin’e, Milletvekilimiz Sayın Mustafa Hamarat’a, bu konuda Ordu ile birlikte hareket eden Tokat milletvekillerine, ayrıca bilemediğimiz kimler varsa hepsine ayrı ayrı teşekkür etmeyi bir borç biliyoruz.

Bu yolun duble olmasıyla birlikte Ünye ve bölgesinin dünyası sadece doğ-batı yönünde açılmayacak, asıl büyük dünya güneye doğru açılacaktır. Hatta bu yolun hizmete girmesiyle canlanacak limanla Ünye’nin kuzey dünyasına giden yolda hareketlenecektir.

Çevre yolu, ve Akkuş Niksar duble yoluyla birlikte Ünye bölgesi tarihi bir değişim yaşamaya hazırlanıyor. Bundan böyle yapılacak her şey, her hizmet bu büyük değişime göre düşünülmeli, ona göre yapılmalıdır. 

Özellikle, uzun zamandır yer aranan Ünye Organize Sanayi Bölgesi için çalışmalar bundan böyle bu yol güzergahına kaydırılmalı, İnkur’a, Tekkiraz’a doğru yer aranmalıdır.

Ayrıca Ünye otogarı da, bu yolun çevre yoluyla kesiştiği Saca bölgesiyle Çatalpınar arasında düşünülürse eminim tam yerini bulacaktır. Çünkü burada oluşacak dört yol kavşağı şehirlerarası ve uluslararası büyük bir kavşak olacaktır. Batıdan Samsun’an gelen yol, doğudan Sarp sınır kapısın üzerinden Trabzon, Ordu istikametinden gelen yol, güneyden Akdeniz, İç Anadolu bölgesinden gelen yol burada buluşacak, kavuşacaktır.  Ayrıca, bu kavşaktan Ünye merkeze açılan yolla da şehir içi bağlantısı sağlanacaktır.

İşte böylesine büyük, böylesine önemli şehirlerarası ve uluslararası bir kavşak bölgesine uzun vadede yetecek hizmeti verebilecek son derece modern bir otogar Ünye’nin aynası olacaktır.

Artık ucu göründü, Ünye ve yakın bölgesi büyük bir değişime doğru koşuyor. Hayırlı olur inşallah.