Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/unyekent.com/httpdocs/conn/level.php on line 31
ÜNYE Kent Gazetesi >>> KENTTE HABERİN MERKEZİ ll BİZDEN HABER VAR......
 
5 Haziran 2012 Pazar
MUSA Ö. KIROĞLU
Cevap sırası Karayolları'nda
musakiroglu@mynet.com

Sonuncusu dün olmak üzere Ünye Çimento ile ilgili 5 yazı yazıp yorumda bulundum.

 

ÜÇS’nin Ünye Limanı’ndaki rıhtım büyütülmesi çalışmasına engel olması başta olmak üzere 5 yazıda ardı ardına birçok bilgi, iddia ve soruna dikkat çektim.

 

Artık konuşma, cevap verme, açıklama yapma sırası Çimento’da…

 

Bekliyoruz bakalım…

 

…………….

 

Bu arada bir not düşeyim…

 

Ben Çimento’nun dışarıdaki tesislerinden sadece Rize Çayeli’ndeki stoklama- paketleme-dağıtım ve satış tesisini yazmıştım.

 

Serdar Biberoğlu adlı okurum; Çimento’nun bir de Romanya’da stoklama-paketleme-dağıtım ve satış deposunun bulunduğunu belirten mesaj atmış. Verdiği bilgi için teşekkür ediyorum.

 

Aslında Romanya’daki tesisi ben de biliyordum, ancak atlamışım.

 

……………..

 

Şimdi Çimento’ya biraz ara verip Karayolları ile ilgili bir konuyu bilgilerinize sunmak istiyorum.

 

25 Mayıs tarihli yazımda Karayolları tarafından yapılan çalışmalara dikkat çekmiş, şöyle demiştim.

 

***************

Denetim, kontrol, yaptırım şart…

 

 

2007 yılında Karayolları tarafından yapılan Akkuş-Niksar Caddesi bozuldu.

 

Yol zemini kırıldı, çatladı, yer yer yarıldı.

 

Üzerinden 5 yıl geçmeden nasıl oldu da yol bu hale geldi, insan merak ediyor…

 

Karayolları 62 yaşında bir kuruluşumuzdur.

 

Bu zaman zarfında yaptığı iş, edindiği tecrübe sonucu bu kuruluş artık kusursuz yada minimum kusurla iş yapmalıdır diye düşünüyor insan.

 

Ama Akkuş-Niksar Caddesi’nde yaptığı 2 km’lik yola baktığınızda hiç de öyle görünmüyor.

 

Yine bu yolun devamı Sanayi Sitesi’nin oraya kadar yapıldı önceki aylarda.

 

Umarız ilk 2 km’lik yolun akıbetine uğramaz bu yeni yapılan bölüm.

 

Ama o da öyle görünmüyor…

 

Dün bir bugün iki yolun bu bölümü de ilk arızasını gösterdi.

 

Üç gün önce yağmur yağdığı sırada yoldan geçerken inanılmaz bir durumla karşılaştım.

 

Yolun bu yeni yapılan bölümü suyla kaplanmış, sular zemin aşağı dere olmuş akıyordu.

 

Geçtiğimiz günlerde yolun sağ şeridi kenarına yaya kaldırımı yapıldı.

 

Yer, yer kaldırım kenarlarına bırakılan drenaj delikleri suyu ya hiç çekmiyor ya da yetersiz çekiyor olmalı ki su, yolu kaplamıştı.

 

Sol şeridin kenarına kaldırım yapılmadığı içinse sular yolun kenarından dışarı dükkan önlerine doğru yol bulmuştu kendine.

 

Dediğim gibi Karayolları yeni değil 60 yılı aşkın bir tecrübeye sahip ülkemizin en donanımlı, en geniş teşkilatlarından…

 

Bu kuruluş yaptığı işlerde akla gelmeyen değil, aksine çok bilindik noktalarda bile hataya düşüyor, arızalara yol açıyorsa ne demek gerekir…

 

Durumu inşaat mühendisi bir arkadaşa sordum, niye böyle oluyor, dedim.

O da kurumun müteahhitlere iş yaptırdığını, müteahhitlerin de daha çok kazanmak için kaliteden uzak iş yaptıklarına işaret etti.

 

Ben kendisine Akkuş-Niksar Caddesi’nin Karayolları’nın kendi ekipleriyle yaptığını sandığımı söyledim.

 

Öyle de olsa kendi hesaplarında işlerine geldiği gibi hareket etmek için ‘şişirme’ yollar yapıldığını ifade etti.

 

Allah Allah, müteahhide iş yaptır daha çok kazanmak için yetersiz ya da kalitesiz malzeme kullanılsın…

 

Kendin yap, bu sefer de kendine uygun hesap yapabilmek için ‘şişirme’ yollar yapılsın…

 

Almanya’da göstermişlerdi, 1940’li yıllarda ormana giden asfalt yollar yapılmış… O yıldan bu yana bırak kırılıp yarılmayı yolun kenarından bir kıymık bile kopmamıştı.

 

Bizim gibi yapılan işlerin akşamdan sabaha döküldüğü ülkede yaşayanlar için böyle bir durum mucize gibi bir şeydi…

 

Bana da mucize gibi gelmişti.

 

Görüştüğüm o inşaat mühendisi arkadaşım bütün bunların yetersiz kontrol ve denetim yapılmadığı için olduğunu söyledi.

 

Bana da doğru geldi dedikleri.

 

Örneğin; Akkuş-Niksar Caddesi’nde kırılıp çatlayan durumla ilgili gerekli inceleme-denetleme-kontrol yapıldı mı?

 

Yine aynı yolun yeni yapılan İmam Hatip Lisesi ile Sanayi arasındaki bölümde yağmur yağdığında suların yolu kaplaması ile ilgili bir gözlem yapıldı, rapor tutuldu mu?

 

Daha da önemlisi bu tür hatalarla ilgili olarak daha önce ne yapıldı? Kusurlular cezalandırıldı mı?

 

Bu soruların karşılığı yoksa ne kusurlu yollar ortadan kalkar, ne de ‘şişirme’ yollar…

 

*************

 

Bu yazım sonrası gelen bir bilgide; Ünye Çevre Yolu Gürecülü viyadük ayaklarında meydana gelen çatlamaların Karayollarının proje hatasından kaynaklanmış olduğu belirtilmiş.

 

Bu hata sonucu o viyadük tamamen sökülecek, ta temelden yeniden yapılacakmış.

 

Bu işin devlete yüklediği zarar ise 4 trilyon civarıymış.

 

Şimdi sorulmaz mı bu proje hatası olayı nedir?

 

Kim, nasıl yaptı?

 

Devleti bu kadar zarara sokan, yolun yapımını en az 6 ay uzatan bu hata ile ilgili ne yapıldı?

 

Bir yaptırım uygulandı mı?

      

Bu soruların bir cevabı olmalı…

 

Karayollarından da bir cevap, açıklama bekliyoruz.  



Bu Haber 2388 Kişi Tarafından Okundu.
YORUMLAR
Başlık : Yapmayın lütfen Tarih : 6 Haziran 2012 / Pazar Üye Adı :Bilgin Hasdemir
Sayın Kıraoğlu, Teste kırılmış; testiyi kıran kim diye soruyorsunuz... Bu ülkede bu soruya cevap verildiğini ne zaman duydunuz? Yapmayın lütfen... Ama ben sorunuzun cevabını vereyim: .... / kara kedi nerde?/ ağacı çıktı/ ağaç nerde / balta kesti/ balta nerde? / suya düştü/ su nerde?/ inek içti / İnek nerde? / dağa kaçtı / dağ nerede? / yandı bitti kül olduuuu...
BU YAZARIN DAHA ÖNCEKİ YAZILARI