Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/unyekent.com/httpdocs/conn/level.php on line 31
ÜNYE Kent Gazetesi >>> KENTTE HABERİN MERKEZİ ll BİZDEN HABER VAR......
 
24 Temmuz 2012 Pazar
MUSA Ö. KIROĞLU
Bu yollarda bu kazalar nasıl olur?
musakiroglu@mynet.com

İstatistiklere göre; ülkemizde meydana gelen trafik kazası oranı son 10 yılda % 280 artmış.

 

İlginç…

 

Halbuki Son 10 yıl Türkiye’de karayollarının bölünmüş yol alarak yenibaştan yapıldığı yıllar olarak biliniyor.

 

Bölünmüş yollar geliş-gidiş trafiğini birbirinden ayıran, bölünmüş bölümün ise kendi içinde üç şeridin olduğu yollar...

 

Karşıdan gelen araç sorunu yok.

 

Yavaş araç isen en sağ şeritten…

 

Normal seyirde gitmek isteyen araç isen orta şeritten…

 

Hızlı isen sol şeritten gidiyor, rahat bir trafik yaşıyorsun.

 

Peki, eski yollarda ne yapıyorduk?

 

Yol tekti.

 

Biri gidiş, biri geliş iki şerit vardı.

 

Araçlar sık sık sıkışıyor, ardı ardına diziliyor…

 

Bu sefer de başlıyordu sollama cambazlığı…

 

Sollarken geçmek istediğin araç engel, arkadan gelen araç engel, karşıdan gelen araç engel…

 

Becerir bu üç engeli atlatırsan öne geçer, bir dahaki araç kuyruğuna kadar yoluna devam ederdin.

 

Şimdi bu yok.

 

Geçtiğimiz hafta Afyon’a gidip geldim.

 

Hem de iki gün içinde gidip döndüm.

 

Ne kadar yorulsam da pek zorlanmadım. Bölünmüş yolların sağladığı rahatlıkla vızır vızır aktım, yoluma devam ettim.

 

 

Dedim ya ilginç bir durum… Yollar trafik için çok daha elverişli hale getirildiği halde kaza oranı düşmemiş, bilakis artmış.

 

Son 4 gün içinde birisi Ünye Fatsa arasında, birisi Ünye Samsun çıkışı Akçay mevkisinde meydana gelen aile boyu iki trafik kazalarında 12 kişi hayatını kaybetti.

 

Herkes Ünye Fatsa arası ve Ünye Samsun arası yolu biliyor…

 

Bu yollarda kaza nasıl olur?

 

Kazalara bakıyorsunuz tek taraflı… Araç sürücüsünün kendi kendine yol açtığı kazalar.

 

Bunun nedeni aşırı sürat, uzun süre direksiyon kullanma ve uykusuzluktan başka ne olabilir?

 

Afyon’a giderken Çorum civarında yorulduğumu hissettim, çektim bir tesise elimi yüzümü yıkadım, oturdum, çay içtim, dinlendim.

 

Yol boyu gidiş dönüş bu şekilde 6 ayrı noktada dinlenerek gidip geldim.

 

Eğer yorgunluğuma aldırmayıp devam etseydim, muhtemel kaza adayı bir sürücü olacaktım.

 

İnsanın ehliyeti olabilir, aracı olabilir, kendine güvenir uzun yola çıkabilir.

 

Ama bunlar kazasız yolculuk yapabilmek için ne kadar yeterlidir?

 

Asıl önemlisi bilinçli olmaktır. Sorumluluk duygusu taşımaktır.

 

Bu iki olgu ile ilgili olarak devletin yapabileceği bir yere kadardır…

 

Devlet aşırı hızı denetler, aracın kontrolünü yapar…

 

Ama yol boyu kimsenin yanına trafik polisi koyamaz.

 

Asıl trafik polisi insanın içinde olmalı ki, bireysel otokontrol sağlansın.

 

Aksi takdirde % 280’lik kaza artışı yüzde bilmem kaçlara zıplar.

 

 

 

 

 

 

 



Bu Haber 1736 Kişi Tarafından Okundu.
YORUMLAR
Bu Yazıya Yorum Bulunmamaktadır. İlk Yorumu Yapan Siz Olun.
BU YAZARIN DAHA ÖNCEKİ YAZILARI