Bizim gazetenin en önemli özelliği kamuoyunun hislerine tercüman olmaktır. Bu görevini yerine getirirken de elden geldiği kadar objektif ve tarafsız olma ilkesinden hareket ederiz.
Bu yüzden hep der dururuz ya, bizim ana ilkemiz “Var olana var, yok olana yok” demektir” diye.
AK Parti iktidara geldiği 2002 sonbaharından bu zamana kadar Ünye – Akkuş - Niksar yolu üzerine sürekli yayın yaptık. Haberler, röportajlar yayınladık. Açık mektuplar yazdık. Yorumlarda bulunduk.
Bunu niçin yaptık? Elbette bu yolun önemini şahsen biz de biliyor, biz de kabul ediyorduk. Ancak biz, bu yayınları daha çok gazetecilik mesleği gereği yaptık.
Bilindiği gibi AK Parti Hükümeti gelir gelmez karayolu konusunda çok gerekli, geniş ve hızlı bir çalışma başlatmıştı. İlk beş yılda 15 bin km duble yol yapılacaktı.
Bunun üzerine Ünye kamuoyunda, bu 15 bin km’lik duble yol ağı içine Ünye – Niksar karayolunun da alınması isteği oluştu.
Karadeniz’den Akdeniz’e ulaşan en kısa yol olmasından hareketle, bu yolun Ünye, bölge ve ülke ekonomisi üzerindeki önemi dile getirildi.
Diğer taraftan Ünye - Niksar yoluna paralel açılan yeni yol hatlarının, bu yolumuzu bypass edeceğinden endişe edildi. Herkes kara kara düşünmeye başladı, karamsarlığa kapıldı.
Aradan yaklaşık yedi yıl geçti. Ancak, resmi herhangi bir ağızdan, yolla ilgili olarak nedense net bir şey ifade edilmedi. Zaman zaman bazı yer ve durumlarda yolun duble yol, ya da standardı yüksek yol olarak yapılacağı ifade edilse de, bu sözler pek inandırıcı bulunmadı.
Bugün anlıyoruz ki, kazın ayağı bizim bildiğimiz gibi, ya da şöyle söyleyeyim bizim düşündüğümüz gibi değilmiş. Meğer Ünye – Niksar yolunun duble yol olarak yapılmasından çok, mesele kuzeyden güneye, Karadeniz’den Akdeniz’e, limanlara, Güney Anadolu’daki gümrük kapılarına dikine inecek yol hatlarının açılmasıymış. Bunun için de bir paket hazırlanıyormuş.
Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım bu ara işte bu paketi açıkladı. Paketin Ünye ile ilgili bölümü gazetemizde iki gün önce haber yapıldı. Pakette, Ünye – Niksar hattı Adana’ya, yine ayrıca sağa saparak batıya, Konya’ya açılan bir yol hattı olarak gösterildi. Yine, bizim bu yolumuz pakette söz konusu edilen 11 ayrı hattan, standardı yüksek 4 ayrı hat içinde ifade edildi.
İşte bakın, bu nokta çok önemli… 11 ayrı hattan, standardı yüksek 4 hattan biri olmak ana hat olmak anlamı taşır.
Ünye’den başlayıp Akdeniz’e ulaşan, yine bir hattıyla batıya, Konya’ya uzanacak yolun böyle önemsenmesi, işin başında adının böyle ifade edilmesi tabi ki kendi kendine olmamıştır. Bu işler öyle kolay işler değildir.
İşin tam bu noktasında tabiî ki, başta Ünyeli Hemşerimiz iktidar partisinin Genel Sekreteri Sayın İdris Naim Şahin’in katkısı büyük olmuştur. Belediye Başkanımız Sayın Ahmet Arpacıoğlu’nun çok emeği geçmiştir. Diğer siyasilerimizin, bürokratlarımızın haklarını teslim etmek gerekir. Hepsine ayrı ayrı şükranlarımızı ifade ediyoruz.
Sözün kısası Ünye – Akkuş – Niksar yolu hak ettiği değeri görmüştür. Geriye, yolun ifade edildiği şekil ve standartlarda yapılması kalmıştır.
Bunun da yine takipçisi, başta Sayın İdris Naim Şahin ve Sayın Ahmet Arpacıoğlu olacaktır.
Ünye – Samsun, Ünye Ordu yolu duble yol olarak başladığında, bir çoğumuz “Biz göremeyiz” deyip, bu işin öyle kolay kolay bitmeyeceğini anlatmaya çalışıyorduk.
Bakın işte bitti… Eski yolun nasıl bir yol olduğunu bugün artık unuttuk, yeni yolda yol keyfi sürüyoruz.
Umarız kısa zaman sonra, Ünye’den Adana’ya, Konya’ya, bütün Orta Anadolu’ya, Akdeniz’e, Güneydoğu Anadolu’ya da böyle keyif içinde yolculuklar yaparız.
