Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/unyekent.com/httpdocs/conn/level.php on line 31
ÜNYE Kent Gazetesi >>> KENTTE HABERİN MERKEZİ ll BİZDEN HABER VAR......
 
1 Şubat 2017 Pazar
MUSA Ö. KIROĞLU
Cevizdere'den Tokat'a Duble Yol Güzergahı...

Yıllardır yapılmasını istediğimiz... Ne yılları, asırlardır atalarımızdan dedelerimize yapılması için sürekli mücadele edilen Ünye-Akkuş-Niksar yolu güzergahı değişti. 

Yani mevcut yol güzergahı... Yani Tarihi İpek Yolu Hattı'nda "eksen kayması" oldu.

Yeni yol güzergahı Ünye'de Cevizdere yatağı ile Çimento Fabrikası arasından giriyor... Dere boyunca devam ediyor.

Bu yeni güzergahta 2013 yılında başlatılan güzergah proje çalışması bir süre devam etti... Sonra aralıklı süren çalışmalarla bugünlere gelindi.

Peki proje çalışması bitti mi? Hayır bitmedi.

Peki niye bitmedi, vaz mı geçildi? Vazgeçilmedi. Proje ödeneği olmadığı için çalışma zamana bırakıldı.

Yeni güzergah tamam, buradan kesinlikle vazgeçilmeyecek...

Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü'nden Cevizdere-Tokat Duble Yol Güzergahı ile ilgili resmi açıklama almak imkansız.

Ama orasından, burasından elde ettiğimiz bilgilere göre Cevizdere-Tokat Hattı'nda ana güzergah belli. Ve bundan kesinlikle vazgeçilmeyecek. Bu zamana kadar yapılan çalışma bundan böyle de bu ana güzergahta yapılacak.

Mevcut yol üzerinde çalışma yapılsın diye ısrar edenlere ise;"Bu yol köyler, beldeler, ilçeler hesaba katılarak değil... Tokat'ı Karadeniz'e 110 km hızla gidecek araçlarla bağlamak üzere duble yol olarak hesaplandı... Mevcut yol arazi yapısından dolayı hesap dışı kalıyor." yanıtı veriliyor.

Ünye-Tokat arası 180 dakikadan 90 dakikaya düşüyor...

Bu arada yeni güzergah ile birlikte şehirler arasındaki ulaşım hedefleri de şu şekilde;

Ünye-Akkuş: Halen 70 dakika. Yeni duble yolla birlikte 30 dakikaya düşecek.

Akkuş-Niksar: Halen 50 dakika. Yeni duble yolla birlikte 20 dakikaya düşecek.

Ünye-Niksar: Halen 120 dakika. Yeni duble yolla birlikte 50 dakikaya düşecek.  

Ünye-Tokat: Halen 180 dakika. Yeni duble yolla birlikte 90 dakikaya düşecek.

Yeni güzergahtaki çalışmalar titizlik gerektiriyor...

Cevizdere'den Tokat'a uzanacak güzergahın Karadeniz Bölgesi'nde mevcut Samsun-Çorum-Ankara güzergahından sonra Karadeniz'i iç kesimlere bağlayan en önemli    2. güzergah olacağı yine ifade edilen bilgiler arasında.

Böylesine önem atfedilen bu güzergah üzerinde tünellerin, viyadüklerin ve köprülerin çokluğundan dolayı çürük zemin, ıslak zemin gibi konularda ileride oluşabilecek sorunları sıfıra düşürmek için çalışmalarda çok titiz davranılıyor. Bu nedenle uzun mesafe projesi değil de "noktasal proje" çalışması yapılıyor.

 Bu güzergah Ana Aks, Ana Hat yol...

İfadeye bakılırsa Cevizdere-Tokat üzerinden İç Anadolu, devamında Akdeniz Bölgesi'ne uzanacak bu yeni duble yol güzergahının Ana Aks, Ana Hat Yol olduğu ortaya çıkıyor.

Bu yeni yol projesi anlaşılan büyük bir proje... Bunun teknik çizim kısmı tamamlandıktan sonra yatırım planına alınması... Alındığı takdirde de bitirilmesi  uzun yıllar alacağa benziyor...

Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü'ndeki konuşmalarda 10-15 yılı bulabileceği konuşuluyor...

Fakat şu unutulmamalı; bir şekilde başlayan devlet işleri ne kadar zor olursa olsun gün geliyor bitiyor...

Örneğin; Bolu Dağı Tüneli'nde yıllarca proje çalışmaları yapıldı. Yine yıllarca yapım çalışmaları sürdü. 20 yıl geçti, tünel açıldı, Bolu Dağı geçildi. 

Güzergah nerelerden geçiyor?

Buyeni duble yol güzergahıCevizdere yatağı ile Çimento Fabrikası arasından başlıyor... Dereyi takip eden güzergahtan ilerleyip Akkuş'un içinden değil de 3-4 km güneyinden geçiyor. Devam ediyor, Tifi Çayı'nda düzlüğe ulaşıyor.

Bundan sonra Çamiçi'ne uzanacak olan yoldaki asıl sıkıntı Niksarbaşı denilen bölgedeki virajlar. Bu virajlar nasıl olur yok edilir? Tabi ki teknik bir olay. Ama yetkililer zor olmadığını söylüyor.

Niksar'a indikten sonra ise; zaten şu anda Niksar-Tokat arasında bölünmüş yol yapım çalışmaları sürüyor.

Mevcut yol hala önemli...

Yeni yol proje çalışmaları... Yatırım planı, ihale takvimine alınması... İhaleye çıkarılması ve yapımına başlanması uzun bir süre alacağı kesin gözüküyor.

Kısacası bu iş, orta bile değil ancak uzun vadede bitebilecek bir iş.

Ama Ünye-Akkuş-Niksar arası ulaşımda 4 mevsim süren sıkıntılar artık çekilmez halde.

Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü kısa vadede bu konuya da çözüm düşünmüş. Hatta projelendirmiş, planlamış bile.  

Mevcut yoldaki viraj eğimlerinin düşürülerek genişletilmesi... Tırmanma şeritleri yapılması...

Ayrıca; yetkililer bölünmemiş normal standartta  yol genişliği 10 metre olarak belirlendiği halde, mevcut yol genişliğinin 5-6 metre olduğu ve bunu 10 metre olmasa da 8 metreye çıkaracaklarını söylüyorlar. Zaten bunun için yaklaşık 30 sene öncesinden istimlak bedelleri ödenmiş durumda.

Sonuç;

Devlet, Ünye-Tokat arası yolun öneminin farkında... Hükümetler, bakanlar farkında...

Ama iş geliyor paraya, ödeneğe takılıyor.

Bakın; ödenek çıksın kısa vadede mevcut yol, standart karayolu haline getirilir, ulaşım kolaylaştırılır.

Uzun vadede yapılabilir gözüyle baktığımız Cevizdere-Tokat arası duble yol ise orta vadeye çekilir. Durmuş olan proje çalışmaları hemen başlatılır.

Peki ezberi kim bozdu?

Ünye-Akkuş-Niksar yolu ile ilgili geçtiğimiz yıl Kasım ayında önce "Enver Yılmaz ezber bozdu" başlığı ile... Sonra da "Ezberi asıl kim bozdu?" başlığı ile iki yazı yazdım... Ayrıca asıl ezberi bozanı yakın bir tarihte açıklayacağımı belirttim.

Geldiğimiz noktada; ne "Yol güzergahında proje çalışmaları sürüyor. Yakın zamanda bitecek." diyen çok sayıda bölge siyasetçisi...

Ne de; "Proje çalışmaları bitti." diyen Sn. Enver Yılmaz ezber bozdu.

Ezberi, bir şekilde Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü'nden elde ettiğimiz bilgiler bozdu.

Bozulan ezber aynen şöyle;

"Ünye'den Tokat'a uzanacak yeni duble yol güzergahında 2013 yılında başlayan proje çalışmaları ödenek olmadığı için durduruldu.

 

Şu anda da hiç bir çalışma yok."



Bu Haber 2110 Kişi Tarafından Okundu.
YORUMLAR
Bu Yazıya Yorum Bulunmamaktadır. İlk Yorumu Yapan Siz Olun.
BU YAZARIN DAHA ÖNCEKİ YAZILARI